La temporada 2022 de motociclismo está marcada por ser la primera, en 26 años, en la que no competirá Valentino Rossi.
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Las semanas pasan y ya el Campeonato del Mundo de MotosGP se encamina a su quinta parada pero lo cierto es que muchas cosas no son iguales en esta temporada en la que por primera vez no está en la largada el italiano Valentino Rossi, el hombre que hizo de las MotosGP su diversión y ganar lo convirtió en cotidiano.
Il Dottore, como también se le conoce, acumuló 235 podios en su extensa carrera en todas las categorías del Mundial de Motociclismo. Pero ya en MotoGP es el rey indiscutible con 76 victorias, 176 podios y 61 vueltas rápidas, con seis títulos en su haber y uno más antes de cambiar de nombre y de potencia de las motos.
Lo cierto es que es difícil escribir la historia de este deporte sin mencionar al italiano y sus arriesgados giros o su perseverancia para mantener la punta de la carrera una vez que lograba colocarse ahí. Rossi ejemplifica la tenacidad y un pasado glorioso del motociclismo.
Su irrupción en el asfalto
Los cronistas de este deporte no olvidan el 18 de agosto de 1996, el día que un novel Rossi, pilotando su Aprilia, se agenció el título de los 125cc del Gran Premio de la República Checa, la primera de las 115 victorias en las diferentes modalidades en las que compitió.
Mi vida cambió de repente y en un mes era muy conocido. En la temporada de 1996 estaba muy emocionado porque ya estar en el Campeonato del Mundo era un sueño para mí...Después de ganar por primera vez todo cambia. Sabes que puedes hacerlo. Después de eso quieres más. Una vez que conoces el sabor de la victoria, siempre quieres más.
Ese año terminó noveno, pero ya en 1997 Valentino salió a por todas y ganó 11 de las 15 carreras de la temporada, se quedó con su primer título del mundo y dejó bien claro que este era solo el inicio de una carrera que lo llevó a ganar los 250cc en 1999 y la categoría superior de ese momento, los 500cc en el 2001, ya con Honda.
El paso a Yamaha
Luego de situarse como el gran favorito al título en la máxima categoría, ya MotoGP, y tras cuatro años en Honda llovieron las críticas a Rossi, al que calificaron de ser superior solo por las buenas prestaciones de sus motos y muchas cosas más. Pues bien el italiano estaba dispuesto a demostrar que esto no era tan así y en 2004 decidió cambiar de aires y de equipo.
Sin tiempo para probar su nueva máquina por problemas burocráticos, Rossi inició la temporada como lo que era, se agenció el primer gran premio en Welkom, Sudáfrica y finalmente sumó nueve victorias en las 16 carreras de ese año. En una entrevista con Sky, el multilaureado piloto italiano describió ese triunfo como "en muchos sentidos, el mejor" de su carrera. Fue un inicio glorioso que marcó la vida deportiva de Rossi, que con las motos del fabricante japonés ganó 56 carreras entre 2004 y 2017 y sumó cuatro trofeos mundiales.
De por medio estuvieron los años con Ducati (2011-2012), pero con la firma italiana no le fue bien y regresó a Yamaha, con la que su último gran año fue el 2018 en el que sumó cinco podios y concluyó tercero del Mundial.
El adiós
Luego de 26 años disputando todos los circuitos alrededor del mundo Valentino Rossi tomó la decisión de retirarse en 2021, una noticia que vino acompañada de la confirmación de que iba a ser padre. "Cuando Francesca me dijo que estaba embarazada, fue el momento en el que pensé en dejarlo", según destaca motorsport.com. Y argumentó que “el año pasado tenía muchas ganas de parar en Valencia de forma feliz, y lo hice, así que ahora disfruto del gran premio desde el sofá", dijo Rossi. "Soy un gran aficionado a las motos, me gusta seguirlas a todas partes, y animar a nuestros pilotos, ahí están mis amigos. El momento difícil fue en junio, entre Barcelona y Assen, cuando decidí parar".
Apuesta en MotoGP con 1xBetAhora Il Dottore se prepara para una nueva aventura, tras el nacimiento de su hija Giulietta Rossi, se moverá a las cuatro ruedas para participar en el GT World Challenge Europe, su primera incursión será en la ciudad italiana de Imola al volante de un Audi R8 LMS del equipo WRT, como siempre con el #46. Esperemos que esta nueva etapa de su vida sea todo lo gratificante que lo fue la anterior y que el nombre de Valentino Rossi siga levantando a los fanáticos de la velocidad de sus asientos. Lo cierto es que aunque ya no esté en el circuito todavía son muchos los que sacaran su nombre a relucir y más de uno suspira por las temerarias acciones que en diferentes momentos protagonizó el piloto italiano.
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